1具有較（低剛度，大柔度），承受公稱(chēng)扭矩時(shí)轉(zhuǎn)角為10度， 大轉(zhuǎn)矩時(shí)為25度，可以降低軸系固有振動(dòng)頻率，改變柴油機(jī)動(dòng)力裝置軸系的扭振特性，使柴油機(jī)在需用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不出現(xiàn)危險(xiǎn)的共振轉(zhuǎn)速。
2具有較好的阻尼減振特性，可以吸收部分振動(dòng)能量，減少通過(guò)振點(diǎn)時(shí)的振動(dòng)振幅，降低軸段扭振應(yīng)力。
3可以吸收和降低柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的波動(dòng)，對(duì)裝有減速齒輪箱的柴油機(jī)動(dòng)力裝置而言，可以減少變動(dòng)轉(zhuǎn)矩時(shí)對(duì)齒輪面敲擊，延長(zhǎng)齒輪使用壽命。
4能補(bǔ)償軸線偏移，它不僅在扭轉(zhuǎn)方面有而且在軸向，徑向和角向也是具有彈性，安裝時(shí)較輕易對(duì)中，能補(bǔ)償安裝后船體，機(jī)座變形而產(chǎn)生的誤差，柴油機(jī)和軸系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
